1892년 독일 발명가 루돌프 디젤(Rudolf Diesel)이 디젤 엔진을 발명하여 오늘날까지 120여 년이 지난 지금, 디젤 엔진은 다양한 기계 장비에 사용되며, 디젤 엔진의 특성, 장점, 장점은 무엇을 알잖아?
- 디젤 엔진의 장점은 큰 출력 토크, 높은 열 효율 및 우수한 연비입니다.
- 디젤 엔진과 가솔린 엔진은 동일하며 각 작동주기도 흡기, 압축, 동력, 배기 4 행정을 거칩니다.
- 그러나 디젤 연료는 디젤이기 때문에 점도가 가솔린보다 크고 증발하기 쉽지 않으며 발화점이 가솔린보다 낮으며 디젤 엔진 실린더의 혼합물은 압축 착화이므로 디젤 엔진은 점화가 필요하지 않습니다 체계.
- 디젤 엔진이 작동하면 공기가 실린더로 흡입됩니다.실린더의 공기가 끝점까지 압축되면 온도는 500-700℃에 도달할 수 있고 압력은 40-50기압에 도달할 수 있습니다.피스톤이 상사점 부근에 있을 때 급유 시스템의 인젝터 노즐은 매우 짧은 시간에 매우 높은 압력으로 실린더 연소실에 연료를 분사합니다.디젤 오일은 고압 및 고온의 공기와 혼합되는 미세한 오일 입자를 형성합니다.가연성 혼합물은 스스로 연소하고 격렬한 팽창에 의해 폭발력이 발생하여 피스톤을 아래로 밀어냅니다.압력은 최대 60-100 기압이 될 수 있으므로 디젤 엔진은 많은 토크를 생성합니다.
- 디젤 엔진의 높은 작동 압력으로 인해 관련 부품의 구조 강도와 강성이 높아야하므로 디젤 엔진의 부피가 상대적으로 큽니다.디젤 엔진의 연료 분사 펌프 및 노즐의 제조 정밀도가 높습니다.
- 또한, 디젤 엔진은 거칠고 진동 소음이 작동합니다.디젤유는 휘발유가 증발하기 어렵고 저온에서 냉간시동이 가솔린엔진보다 어렵다.또한 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 출력 지수가 낮고(저속) 가솔린 엔진보다 매연과 입자(PM) 배출량이 더 많습니다.위와 같은 특성으로 인해 초기 디젤 엔진은 일반적으로 대형 및 중형 트럭 및 관련 엔지니어링 차량 및 장비에 사용됩니다.
- 디젤 엔진 기술의 발전으로 직접 분사, 터보 차저 및 인터쿨러, 전기 제어, 디젤 엔진의 커먼 레일 기술 적용과 같은 많은 첨단 기술은 원래 디젤 엔진의 단점을 더 잘 해결했으며, 디젤 엔진의 에너지 절약 및 CO2 배출의 장점은 가솔린 엔진을 포함하여 열 엔진이 대체 할 수없는 모든 것입니다.
- 오늘날 디젤 엔진은 트럭, 픽업, SUV, 굴착기, 지게차, 발전기, 정원 기계, 농업 기계 및 기타 여러 분야에서 널리 사용되었습니다.
게시 시간: 2021년 6월 2일