디젤 엔진 기술은 하루가 다르게 변화하고 있으며 디젤 엔진 산업의 미래는 밝습니다.기술의 지속적인 혁신으로 디젤 엔진은 미래의 기술 개발 주기에서 대형 운송 동력, 대형 산업 고정 동력, 해양 동력, 엔지니어링 기계, 농업 기계, 군용 차량 및 기타 응용 분야에서 여전히 지배적 인 위치를 차지할 것이며 광범위한 시장을 가질 것입니다. 수요와 강한 활력.디젤 엔진의 기술 진보는 여전히 에너지 절약 및 배출 감소를 실현하고 기후 변화에 대처하는 데 불가결하고 근본적인 역할을 할 것입니다.디젤 엔진 산업은 여전히 활력이 넘치며 가까운 미래 50년 동안 계속해서 많은 일을 할 것입니다.
디젤 엔진 기술의 지속적인 발전으로 에너지 절약 및 배출 감소에 중요한 역할을했으며 에너지 절약 및 배출 감소를 더욱 실현할 가능성이 크며 기술을 강력하게 구현할 수 있습니다.
디젤 엔진의 연료 소비는 지속적으로 감소하고 있습니다.디젤엔진은 에너지 변환효율이 가장 높은 열기관으로 다른 동력기계에 비해 에너지 절감 효과가 탁월합니다.최근 연구결과에 따르면 디젤엔진의 열효율은 현재 45%에서 50%, 배출가스 제로에 가까운 상용화 가능성이 있다.예를 들어, 디젤 엔진의 열효율을 45%에서 50%로 높이면 전체 차량의 연료 소비량을 11%까지 줄일 수 있고, 전체 사회의 연간 디젤유 소비량과 이산화탄소 배출량은 약 1900만 톤과 6000만 톤이 감소했습니다.향후에도 효율적인 연소 및 폐열회수 기술을 적용해 디젤엔진의 열효율을 55%까지 더욱 높일 수 있어 현재 기준으로 전체 차량의 연비를 22% 절감할 수 있다.전체 사회는 매년 약 3,800만 톤의 디젤 소비와 약 1억 2,000만 톤의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있습니다.
디젤 엔진의 오염 물질 배출은 계속 감소하고 있습니다.2000년 국가 1 배출 규제 시행부터 2019년 국가 6 배출 기준 시행에 이르기까지 중국의 디젤 엔진 제품의 배출 수준은 세기 초에 유럽에 두 단계 뒤쳐져 있었고 현재는 국가 6 배출 규제는 글로벌 자동차 오염 제어 표준에서 주도적 역할을 실현했습니다.2000 차이나 1 디젤 엔진과 비교하여 차이나 6 디젤 제품은 입자상 물질 배출량을 97%, 질소 산화물 배출량을 95% 줄였습니다.최신 연구 결과에 따르면 0에 가까운 디젤 엔진 배출은 상용화 가능성이 있으며 오염 물질 배출을 더욱 줄일 수 있습니다.다음 단계는 도로용 디젤 엔진에 대한 State 6 배출 규제와 비도로용 디젤 엔진에 대한 4단계 배출 규제를 전면 시행하여 시장에 있는 기존 고배출 디젤 제품의 교체를 가속화하는 것입니다. 낮은 연료 소비와 배기 가스로 소비자 수요의 업그레이드를 촉진합니다.
게시 시간: 2021년 6월 10일