정상적인 작동 온도의 디젤 발전기, 배기 연기 색상은 무색 또는 밝은 회색이어야합니다. 소위 무색은 가솔린 엔진만큼 무색이 아니라 완전히 무색이 아니지만 연한 회색의 무색은 정상적인 배기 연기 색상입니다. .작업에서 디젤 엔진은 종종 연기 현상, 디젤 배기 연기 검은 연기, 푸른 연기, 흰 연기 및 회색 4가 나타나며 디젤 엔진의 고장을 결정하는 조건 중 하나입니다.
오일 공급이 너무 많아 실린더의 오일 양을 늘리면 더 많은 오일과 더 적은 가스 및 불완전한 연료 연소가 발생합니다.또한 무거운 작업량, 낮은 품질의 연료, 낮은 작동 온도는 또한 고온 가스로 인해 특히 디젤 엔진의 혼합 연소 공간에서 고온 균열 반응에서 배기 연기 및 디젤 연료를 유발할 수 있습니다. 액체 방울로 둘러싸여 균열 반응을 일으키는 조건을 유발하므로 연소 초기에 많은 양의 탄소를 생성합니다. 이는 연소 과정의 고속 사진으로 확인되었습니다.정상적인 연소의 디젤 엔진은 배기 문이 열리기 전에 초기 연소에서 많은 수의 탄소 입자가 기본적으로 연소 될 수 있으며 배기는 기본적으로 무연입니다.그러나 일부 불리한 조건에서 탄소 입자는 시간 내에 연소될 수 없지만 재결합 흡착, 실린더 및 배기 과정에서 더 큰 그을음 입자 또는 플록을 형성하여 배기 검은 연기가 발생합니다.검은 연기는 불완전 연소 제품이며 고온 저산소 분해 공정 방출 및 중합 조건에서 탄화수소 연소입니다.
배기 연한 회색 연기, 디젤 엔진 작동은 정상이지만 연기 색상이 회색이거나 검정색에 가까운 것은 정상이 아닙니다. 위의 스모크 블랙 이유 외에도 흡입이 불량할 수 있습니다. 즉, 공기 공급이 좋지 않은 이유 .흡기 공기 필터를 제거하면 배기 연기의 색이 짙은 것에서 옅은 것 또는 무색으로 변하는 것, 공기 필터가 막힌 것이므로 흡기 불량의 원인을 확인해야 합니다.
게시 시간: 2021년 5월 29일