디젤 발전기의 장기간 저부하 운전은 움직이는 부품의 더 심각한 마모, 엔진 연소 환경의 악화 및 기타 결과로 인해 점검 기간이 앞당겨집니다.따라서 외국의 디젤엔진 제조사는 저부하/무부하 운전시간을 최대한 줄여야 하며, 자연적으로 사용하더라도 소부하가 25-30호기의 정격출력보다 낮아서는 안 된다고 규정하고 있다. 흡입 또는 과급 엔진.、
1 피스톤 - 실린더 라이너 밀봉이 좋지 않고 오일 채널링이 연소실로 연소되고 배기 가스가 푸른 연기를 방출합니다.
2. 과급 디젤 엔진의 경우 저부하 및 무부하로 인해 과급 압력이 낮습니다.과급기 오일 시일(비접촉)의 씰링 효과를 쉽게 유도할 수 있으며 오일은 과급기 챔버로 유입되고 실린더로의 흡입은 함께 이루어집니다.
3. 연소에 관여하는 오일의 실린더 부분까지, 밸브, 입구, 피스톤 상단, 피스톤 링 및 기타 장소에서 오일의 일부가 완전히 연소되지 않아 탄소 침전물이 형성되고 일부가 배기됩니다.이런 식으로 실린더 라이너 배기 덕트는 점차적으로 오일을 축적하고 탄소 침전물을 형성합니다.
4. 과급기 챔버에 오일이 어느 정도 축적되면 과급기의 조인트 표면에서 누출됩니다.
작동 중인 작업 상태에 주의하십시오.작업 중인 발전기에는 근무 중인 특별한 사람이 있어야 하며, 종종 일련의 고장에 대한 가능한 관찰에 주의를 기울여야 합니다. 특히 오일 압력, 수온, 오일 온도, 전압, 주파수 및 기타 중요한 요소의 변화에 주의하십시오.또한, 충분한 디젤유가 공급되어야 한다는 점에 유의해야 한다.작동 중에 연료가 중단되면 부하로 인해 객관적으로 차단되어 여자 제어 시스템 및 발전기의 관련 구성 요소가 손상될 수 있습니다.
부하로 정지하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.각 셧다운 전에 점차적으로 부하를 차단한 다음 발전기 세트의 출력 공기 스위치를 끈 다음 정지하기 전에 디젤 엔진을 3-5분 정도 공회전 상태로 감속해야 합니다.
게시 시간: 2021년 5월 28일